그린자동차직업전문학교

tel 051 303 7007

커뮤니티

정비관련 Q&A

+ Home > 커뮤니티 > 정비관련 Q&A

글수정

게시물 수정 폼
이 름
비밀번호
제 목
내 용	>차종 : 현대 아토스 98년식 (수동) <br>>옵션 : 에어컨 <br>> <br>>시동 꺼짐 현상 발생전 흡기다기관 관련 EGR 밸브(?) 로 추정되는 진공호스가 째진채로 운행하다가 뒤늦게 발견하여, 진공호스 교체하였는데, 그때 잠시 밧데리 (-)선 접지 문제로 동시 작업함. <br>>작업후 주행하다 신호대기중에서 자동차 시동이 꺼짐(꺼지기 직전 엔진체크등과, 밸트등 빨간등 많이 들어옴). => 진공호스 뽑았다가 다시 꽂고, 에어컨 켜서 시동 꺼질려고 할때 엑셀을 밟아 시동 안꺼지게 만드는 작업을 3분 가량 반복후 시동꺼짐 현상이 반복되지 않음. <br>>몇일뒤 단순히 (+) 밧데리 접지선을 디시 작업후 시동꺼짐 현상이 또다시 반복되어, 에어컨 껐다켜기(필자의 임시 노하우)를 반복하여, 현재 주행중에는 시동꺼짐 현상이 없으나, 차후 차량이 언제 퍼질찌는 아무도 알수 없음. <br>> <br>>이런 경우 어디에 손을 봐야 하나요? <br>> <br>>기타사항: 밧데리 점검 이상없음. <br>>              주행거리 23만 키로임 , 점화플러그 교체 21만5천 키로에서 갈았고, <br>>              22만 키로에서 미션오일, 등속조인트, 연료펌프 새것으로 갈았음. <br> <br> <br>답변이 늦어 죄송합니다. <br>현재 최영호님의 아토스는 구체적인 엔진진단을 해봐야 겠읍니다. <br>개인적으로 점검하기는 힘들고 가까운 현대지정사업소에 방문하셔서 엔진 진단기를 설치후 <br>ISA(공전속도조절기)의 출력값이 규정값인지 확인후 다시 진단을 내려야 될거 갔군요 <br>또한 배터리가 모든 자동차의 전원공급을 하는것이 아니므로 발전기의 출력전압을 점검후 사용여부도 점검해봐야 될거 같구요 연식이 98년식이라 엔진 흡기쪽(스로들바디)내부의 청소도 해본후  다시 엔진 진단기를 설치후 고장진단을 내려야 될거 같읍니다. <br>최영호님의 의뢰내용에서 몇가지 점검하셨지만 원래 엔진은 공전부조, 중속부조, 가속부조로 나뉘어 <br>진단을 내리는 것이 순서인거 같읍니다. <br>EGR 밸브가 고장나면 중속에서 부조가 많이나며 의뢰내용에서는 공회전구간의 부조로 질문을 의뢰하니 명확한 답변이 힘이 드는군요. <br>또한 접지부분은 차량노후화에 따른 (특히 부산은 염분이 많아서리) 부식으로 차체에 접지불량이 많아지므로 전류계로 누전부위를 점검할 필요도 있는것 같읍니다. <br>딱 잘라말해서 견적이 쪼매 많이 나올거 같은데요. <br>정비사들도 긴장하고 점검해봐야 될거 같네요 ^^: <br>명쾌한 답변이 되지 못해 죄송합니다.
자동글방지

업로드파일 추가/삭제 * 가능업로드수 2개

목록보기

유튜브 인스타그램 카카오톡 블로그 페이스북

HOME 개인정보취급방침 온라인 입학상담 오시는 길

대표전화 : 051-303-7007 | FAX : 051-303-7173

대표자 : 윤명균

사업자번호 : 606-90-25998

개인정보보호책임자 : 윤명균
주소 :

부산광역시 사상구 사상로417번길 51 (모라동)

since 1996
Copyright © 1996 그린자동차직업전문학교 All Rights Reserved.