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이 름
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내 용	<br>>기관 RPM및 분사시기 점검에 있어 궁금한점이 있어 이렇게 글을 올립니다. <br>> <br>>1. 피에조 센서케이블을 1번 분사펌프상의 분사노즐에 연결하라구 책에 있던데 여기서 1번이라면 1번실린더쪽 노즐파이프를 말하는건가요?  제가 알기로 1번실린더라 하면 타이밍기어 있는 쪽을 1번 실린더라구 책에서 본것같은데 맞는지요? <br>> <br>>2. 시동을 건후 플래시/메모리 버튼을 눌러 TDC마크에 불빛을 비추어 일치하도록 한뒤 진각도와 회전속도를 읽으면 된다고 하는데....여기서 상사점전(BTDC)혹은 상사점후(ATDC) 11도라구 정답으로 써야하는데 여기서 BTDC인지 ATDC인지 어떻게 아나요??제가 생각하기로는 엔진이 만들때부터 그엔진은 BTDC혹은 ATDC로 결정되어서 나오는거라  생각되는데...답좀 해주세요.. <br>>   <br>>          PS추운날씨에 감기조심하세요~~ <br> <br>1.자동차에서 1번 실린더의 기준은 엔진 앞쪽부터 1번입니다. <br>  (초창기자동차는 후륜구동 그래서 앞쪽이라고 하지요) <br>  즉 타이밍 벨트가 있는쪽이 1번, 변속기가 붙는쪽이 4번입니다. <br>2.제작시부터 분사시기는  BTDC, ATDC로 결정되어져 있습니다. <br>  타이밍라이트를 처음 비추었을때 타이밍 노치(블록이나 타이밍카바)와 풀리의 마크가 어긋나 <br>  있는데 풀리의 마크가 타이밍 노치의 왼쪽에서 오른쪽으로 이동하면서 타이밍마크가 움직여 지면 <br>   BTDC입니다, 이때 변화된 값이 분사시기입니다. <br>   ATDC는 반대입니다. <br> <br>도움이 되었으며 하고 실기시험 준비 잘 하십시오.
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